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項目概述：

廊坊東站位于望京大道與大北環路交叉口以西位置，所在區域為城市重要節點和門戶區域。通過加強該區域城市設計，并融合落實于控制性詳細規劃中，不僅可以科學引導站點與周邊土地綜合開發利用，促進土地集約緊湊發展，提升城市發展活力，而且可以完善站點周邊公共交通一體化，從而更好帶動片區的整體功能提升，為城市好融入京津冀區域協同發展大局奠定基礎。

整體規劃區：南至環城綠帶、北到緯三路、西到西昌路、東到望京大道，占地面積約4.4平方公里。其中核心區范圍：南至環城綠帶、北到緯一路、西到經七路、東到經九路，占地面積約1.1平方公里。

基地現狀主要以村落，農田，為主，其中華為廊坊生產基地、華為公寓、中科廊坊科技谷坐落于地塊內。生態環境自然 景觀皆良好，總用地面積約為4.25平方公里。

項目亮點及價值：

項目亮點：

1）TOD模式——以公共交通為導向的發展模式

“以公共交通為導向的發展模式”。其中的公共交通主要是指火車站、機場、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線，然后以公交站點為中心、以400～800米（5～10分鐘步行路程）為半徑建立中心廣場或城市中心。

結構緊湊，混合使用的土地利用模式；土地利用和公共交通相輔相成；有利于提高公共交通使用率的土地開發；公交站點成為區域內的交通樞紐；公共設施和公共空間鄰近公交站點；鼓勵步行和自行車交通方式

空間特征—圈層布局：第一圈層，核心區，是包括交通核在內的服務區域，與站點建筑和公共空間直接相連的街坊或開發地塊；第二圈層，影響區，是對第一圈層各種功能的拓展和補充，與軌道功能緊密關聯的地區；第三圈層，輻射區，是非直接關聯區域，間接催化作用。

2）倡導高效、暢達、人性化的一體化規劃理念

一體化設計的主要內容包括土地利用、交通接駁、地上空間綜合利用、城市空間形態等內容，包含三個層面：

①車站和接駁設施的一體化，提高樞紐本身的運行效率， 營造高效、暢達、人性的車站空間。

②交通樞紐與城市的一體化，帶動城市發展，營造樞紐為核心的城市公共空間和片區開發核心。

③車站周邊的城市建筑布局一體化。

3）運用海綿城市的生態規劃理念

手段 1：道路與景觀結合減速雨水徑流，提升景觀生態效應

手段 2：生態型開發，在城市中保留足夠的生態用地。

手段 3：水循環的完善與海綿社區的建設

3）地下空間

在充分考慮與整個片區的用地布局發展相協調的基礎上，結合軌道站點建設，實現地上、地下有機銜接，形成以站點為核心的地下空間網絡體系，確定地下空間的功能，提出地下空間建設的組織、設計目標和引導要求。

地下空間設置：地下空間由三個部分組成，分別為地下商業位于鄰近中央廣場和地鐵站的地塊，由地塊紅線分開并在地塊間以地下通道方式連接；底下停車庫設置在每個地塊下；為能夠連接到全部地塊，底下停車庫之間有連接隧道。